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Joost Rücklicht Konverter US auf EU

Axel Joost

Herstellerinfo: Axel Joost

Produktinformation

Axel Joost - Elektronik


JOOST REAR LIGHT EU

JOOST REAR LIGHT EU
RÜCKLICHT KONVERTER EURO

Bestellnr. 60181020

Exklusiv

Bei diesem Produkt handelt es sich um ein exklusiv für Louis hergestelltes Produkt eines Fremdmarkenherstellers.

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    QUALITÄT MADE IN GERMANY!

    Beim Kauf dieses Artikels sichern Sie sich ein qualitativ hochwertiges Spitzenprodukt deutscher Wertarbeit. Die effiziente Koordination in den Entwicklungs- und Herstellungsprozessen, technologische Leistungsfähigkeit, ständige Qualiätskontrollen und weitere Eigenschaften, zeichnen dieses Produkt mit diesem weltweit bewährten Qualitätssiegel aus.

    Joost Rücklicht Konverter US auf EU

    Endlich ist es in der heimischen Garage angekommen - das Importfahrzeug aus den USA. Jetzt nur noch schnell anmelden und auf den technischen EU Standard bringen, was die Rücklichter betrifft. Das ist jetzt dank dem *Rear Light EU*, Rücklicht Konverter von Joost möglich. Dieser Konverter ist das Rücklicht- und Blinkerumrüstmodul für US-Importfahrzeuge auf den zugelassenen (in Deutschland TÜV-konformen) EU Standard.

    *Rear Light EU* ist ein Konverter, der aus den beiden Signalen für die Lampen vier getrennte Ausgänge für bis zu 2 x Rücklichter (parallel), sowie den beiden Blinkern macht. Ein TÜV konformer Umbau der Rücklichter eines US Importes auf die Anforderungen in der EU ist hiermit kostengünstig und schnell erledigt.

    Technische Daten:

    • Abmessungen L x B x H: 40 mm x 25 mm x 12,5 mm
    • Gewicht: 31 g
    • Maximale Ausgangsleistungen: 21 Watt pro Ausgang
    • Eingangsspanung: 6 - 20 Volt
    • Kabellängen: Je 24 cm
    • Maximale Umgebungstemperatur: 70 Grad Celsius

    Gut zu wissen:
    In den USA haben alle Fahrzeuge ein kombiniertes Bremslicht mit Richtungsanzeige. Das heißt, dass die gleiche Lampe dort am Bike entweder als Bremslicht, oder als Blinker funktioniert. Wenn ein solches Importfahrzeug in der EU zugelassen werden soll, ist der Umbau nur mit einigen Schaltungstricks und relativ viel Verdrahtungsaufwand machbar. Bisher.

    HINWEIS: Bei dem Modul kann eine Warnblinkfunktion nur über einen zusätzlichen Warnblinkschalter genutzt werden, weil das Modul im normalen Betrieb nicht zwischen pulsierendes Bremsen und dem Warnblinker unterscheiden kann. Somit ist das Modul für US-Cars ab 1986 nicht geeignet.

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