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LSL Crash-Pad Anbaukit

Bewertung: 3.73 von 5

LSL

Herstellerinfo: LSL

Produktinformation

Design und Funktion auf höchstem Niveau

Wer sich die Umbau-Projekte von LSL ansieht, merkt sofort, dass hier Leute mit jeder Menge Leidenschaft und mindestens ebenso viel technischem Sachverstand am Werk sind. Zwar legt LSL bei jedem Produkt großen Wert auf tolle Optik, aber im Mittelpunkt jeder Produktentwicklung steht immer maximaler Fahrspaß durch exzellente Funktion. Besonders im Bereich der ergonomischen Optimierung - Lenker, Griffe, Hebel, Fußrasten - hat sich LSL einen extrem guten Namen gemacht. Weitere Schwerpunkte im LSL-Programm sind Fahrwerks- und Hydraulik-Komponenten, Sturzschutz und Beleuchtung. Dass LSL mit dem hohen Anspruch an technischer Finesse und kompromissloser Qualität den richtigen Weg eingeschlagen hat, beweisen etliche Auszeichnungen: So gewann LSL 2013 bei der Leserwahl der Zeitschrift "PS" zum fünften Mal in Folge in der Kategorie "Zubehör/Umbauten".


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    QUALITÄT MADE IN GERMANY!

    Beim Kauf dieses Artikels sichern Sie sich ein qualitativ hochwertiges Spitzenprodukt deutscher Wertarbeit. Die effiziente Koordination in den Entwicklungs- und Herstellungsprozessen, technologische Leistungsfähigkeit, ständige Qualiätskontrollen und weitere Eigenschaften, zeichnen dieses Produkt mit diesem weltweit bewährten Qualitätssiegel aus.

    LSL Crash-Pad Anbaukit

    LSL Crash-Pad-Anbaukits

    Solide Haltekits aus Aluminium für die Crash-Pads aus dem LSL-Programm. Es sind immer alle notwendigen Teile für beide Seiten enthalten.

    Die Anbaukits werden wegen der möglichen Farbwahl ohne Crash-Pads geliefert, bestellen Sie deshalb bitte die gewünschten Crash-Pads nach Wahl gleich mit (siehe unten Passende Artikel).

    Bei allen mit *-Note gekennzeichneten Anbaukits muss links und/oder rechts ein Loch in die Verkleidung geschnitten werden.

    Bitte beachten Sie hierzu, wenn vorhanden auch die Montageanleitung, die Sie unter Dokumente finden können.

    Die Abbildung zeigt lediglich ein Beispiel. Jedes Anbaukit ist modellspezifisch, daher können Form und Lieferumfang von der Abbildung abweichen.

  • Bewertung: 5 von 5

    Erstellt am 27.07.2017 21:56 Uhr

    Kaufdatum:
    21.07.2017

    Sturzpads Kawasaki ER 6 F

    Ich habe die Sturzpads an der KAWASAKI ER 6 F meiner Frau montiert, die Explosionszeichnung der Anbanleitung ist auf den ersten Blick nicht zu verstehen, da besteht Nachbesserungsbedarf. Laut Plan (Seitenansicht) sieht es so aus, das die Befestigung am Rohrrahmen erfolgt, was nicht der Fall ist, sondern an der Motoraufnahme, was aber durch die 2D Zeichnung so nicht ersichtlich ist, besser wäre ein zweites Bild aus der Sicht von vorne auf den Motor. Aber nach Teile hinhalten, nachschauen, reindenken hat es funktioniert. Problematisch ist dann noch das Loch in die Verkleidung zu bohren, mit der Sichtkontrolle passt es scheinbar, aber wenn der Bolzen eingeschraubt wird verläuft die Flucht anders.
    Also besser erst auf Bolzendurchmesser 22 mm aufbohren und versuchen die Schraube einzudrehen, dann sieht man ob eine Korrektur nötig ist, danach erst auf 30 mm aufbohren. Alles in allem hat es dann funktioniert.

    Bewertet von:

    Bewertung: 5 von 5

    Erstellt am 17.07.2017 23:38 Uhr

    Kaufdatum:
    10.06.2017

    Sturzpad

    Super beim Ablegen, für Anfänger sehr empfehlenswert

    Bewertet von:
    Alle Bewertungen ansehen
  • MOTORRADFAHRER Ausgabe 6-14

    Die Zeitschrift Motorradfahrer testet in der Ausgabe 6/2014 diverses Zubehör an der Suzuki GSR 750. Die LSL Crashpads erhalten eine MOTORRADFAHRER EMPFEHLUNG. Folgende Merkmale wurden positiv hervorgehoben:

    - Montage schnell erledigt
    - stabile Pads
    - Kunststoffeinsätze reduzieren Aufprallenergie
    - Durch den Adapter ist das Pad vom Motorhaltepunkt entkoppelt
    - Empfindliche Rahmen- und Gehäuseteile sind bestens geschützt

    MOTORRADFAHRER Ausgabe 12-2011

    Die Zeitschrift Motorradfahrer stellt in der Ausgabe 12-2011 diverse Crashpads vor. Zu den LSL Crashpads scheibt sie:

    "Das motorseitig montierte, edel anmutende und piekfein verarbeitete Crashpad-Trägersystem für die VFR 1200 ist ein gutes Beispiel für die je nach Modell oft sehr aufwendig kontruierten LSL Anbausätze. Die für jede Seite vielstrebig ausgeführten Trägerplatten, auf denen mittig die Crashpads sitzen, werden mittels Buchsen mit dem Motorgehäuse verschraubt. Die vorbildlich gestaltete Anbauanleitung zeigt dies in großen Fotos, nennt Anzugsmomente und weist auf erforderliche Änderungen an der Unterverkleidung der VFR hin."

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