MRA Vario-Touringscreen
Rauchgrau - mit ABE
Herstellerinfo: MRA
Motorrad-Windschutzscheiben
Was haben Rennfahrer wie Max Biaggi, Loris Capirossi, Carlos Checa und Andrew Pitt gemeinsam? Ihre Sieger-Maschinen waren mit Windschutzscheiben von MRA ausgestattet. Im Rennsport hat das deutsche Unternehmen seine Wurzeln. Produzierte man anfangs auch Verkleidungen und Sitzhöcker, spezialisierte sich MRA Ende der achtziger Jahre ausschließlich auf die Entwicklung und Produktion von Motorrad-Windschutzscheiben. Die so genannten "Double-Bubble-Scheiben", die heute fast alle Rennfahrer benutzen, sind eine MRA-Entwicklung. Aber auch für Tourenfahrer zeigen die MRA-Ingenieure ihr Können und ihre Kreativität. Jüngstes Beispiel: der "X-creen". Vielfältiger und individueller ließ sich noch keine Spoiler-Scheibe einstellen. Innovationen und Qualität made in Germany - das ist MRA.
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Beschreibung
Info
Die deutsche "allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)" berechtigt zur Nutzung des betreffenden Zubehörs an den im Gutachtenheft aufgeführten Fahrzeugmodellen. Dabei ist das Typenkürzel, nicht die Verkaufsbezeichnung für die Identifizierung des Fahrzeugs ausschlaggebend. Das Gutachtenheft ist bei der Fahrt mitzuführen und bei einer Verkehrskontrolle oder der TÜV-Hauptuntersuchung auf Verlangen vorzuweisen.
Zubehör mit ABE muß nicht in die Papiere eingetragen werden. Wer jedoch nicht stets das Gutachten mitführen möchte, kann vom TÜV auf Wunsch eine (kostenpflichtige) Eintragung vornehmen lassen.
Soll das Zubehör an einem Fahrzeug genutzt werden, welches nicht in der ABE aufgelistet ist, wird eine TÜV-Abnahme notwendig. Die Festigkeit und Verkehrssicherheit des Produkts selbst wäre mit der ABE nachgewiesen, über die Verwendbarkeit am Fahrzeug müßte der Prüfer nach seiner Sachkenntnis entscheiden.
Info
QUALITÄT MADE IN GERMANY!
Beim Kauf dieses Artikels sichern Sie sich ein qualitativ hochwertiges Spitzenprodukt deutscher Wertarbeit. Die effiziente Koordination in den Entwicklungs- und Herstellungsprozessen, technologische Leistungsfähigkeit, ständige Qualiätskontrollen und weitere Eigenschaften, zeichnen dieses Produkt mit diesem weltweit bewährten Qualitätssiegel aus.MRA Vario-Touringscreen
Rauchgrau - mit ABEEingefleischte Tourenfahrer und echte Tourenspezialisten schwören auf die MRA Vario-Touringscreen Touringscheibe. Kein Wunder vor dem Hintergrund, dass diese Scheibe über ähnlich gute Eigenschaften verfügt, wie die "normale" MRA-Tourenscheibe. Mit dem großen Unterschied allerdings, dass die Vario oben einen zusätzlichen, beweglichen Spoiler hat. Dieser kleine Windabweiser kann manuell in Winkel und Länge in sieben Positionen verstellt werden.
Der MRA Vario-Touringscreen bietet dem Fahrer individuelle Einstellmöglichkeiten. Durch die Hinterströmung des Spoilers werden die sonst so lästigen Turbulenzen reduziert.
Der MRA Vario-Touringscreen bietet dem Fahrer individuelle Einstellmöglichkeiten. Durch die Hinterströmung des Spoilers werden die sonst so lästigen Turbulenzen reduziert.- Farbe: Rauchgrau
- Mit ABE für Deutschland
Hinweis für Bestellungen aus dem Ausland:
Informieren Sie sich bitte vor der Bestellung über die in Ihrem Land gültigen, gesetzlichen Bestimmungen zum Betrieb einer solchen Tourenscheibe an Ihrem Fahrzeug. -
Bewertungen (79)
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Testberichte
Ausgabe 2-2017
Die Zeitschrift Motorrad Abenteuer testet in der Ausgabe 2-2017 diverse Windschilde an der Honda Africa Twin. Bei der MRA Variotouringscreen wird positiv hervorgehoben:
- in der tiefsten Spoilerstellung wird der Oberkörper komplett entlastet (gut geeignet für die Landstraße)
- in der höchsten und steilsten Stellung des Spoilers sitzt der Fahrer hingegen komplett geschützt (gut für hohes Autobahntempo).
- insgesamt ein sehr guter Kompromiss für verschiedene Einsatzbedingungen
Ausgabe 3-2017
Die Zeitschrift Motorradfahrer testet in der Ausgabe 3-2017 fünf Verkleidungs- Windschilde an Honda CRF 1000. Die MRA Vario-Tourenscheibe wird mit der einzigen "MOTORRADFAHRER EMPFEHLUNG" ausgezeichnet. Folgende Merkmale werden positiv hervorgehoben:
- in der tiefsten Spoilerstellung wird der Oberkörper komplett vom Winddruck entlastet
- in der höchsten Stellung sitzt der Fahrer komplett geschützt
- erst ab 160 km/h treten Turbulenzen am Helm auf
Ausgabe 2-2017
Ausgabe 3-2017
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