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T&T Multifunktions-Instrument
mit schwarzem Ziffernblatt

Bewertung: 3.25 von 5

Tumbleton and Twist

Herstellerinfo: Tumbleton and Twist

Produktinformation

Klassisches Design trifft modernste Technik

Die sprichwörtliche Liebe zum Detail und zum englischen bzw. italienischem Design der 50er/60er Jahre standen Pate bei der Entwicklung der Tumbleton & Twist Instrumente und Uhren. Hochwertige digitale und analoge Elektronik, Markenuhrwerke, verbaut in Edelstahl, Aluminium und Glas. Die präzise arbeitenden Rundinstrumente und Zeitanzeiger passen stilistisch hervorragend zu klassischen Bikes, Choppern, Custombikes oder Cafe Racer-Umbauten.


Katalogseite: 576

MULTIFUNKTIONS-INSTRUMENT
TUMBLETON AND TWIST SCHW.

Bestellnr. 10036500

Exklusiv

Bei diesem Produkt handelt es sich um ein exklusiv für Louis hergestelltes Produkt eines Fremdmarkenherstellers.

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  • Produktinformation

    Info

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    Edelstahl Rostfrei ist ein Sammelbegriff für die nichtrostenden Stähle. Sie weisen gegenüber unlegierten Stählen eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf. Nichtrostende Stähle sind alterungsbeständig, hygienisch, UV-beständig, verrottungsfest, bruchsicher, ungiftig und umweltfreundlich. Sie wittern nicht ab und lassen sich auch nach Jahrzehnten vollständig recyceln. Seit Erfindung der nichtrostenden Stähle im Jahre 1912 haben Hersteller und Verarbeiter unterschiedliche Handelsnamen verwendet wie V2A, V4A, NIROSTA, Remanit oder Cromargan, wobei solche Bezeichnungen oft nur für Teilbereiche gelten.

    Aber auch das Wort "Edelstahl" ohne den Zusatz "Rostfrei" reicht als Bezeichnung nicht aus, denn zu den Edelstählen gehören auch die Gruppen Edelbaustahl, Wälzlagerstahl, Schnellarbeitsstahl und Werkzeugstahl mit wesentlich anderen Gebrauchseigenschaften.

    PFLEGE UND UMGANG:
    Edelstahl sollte wie alles andere Material regelmäßig gereinigt werden. Insbesondere nach einer Fahrt bei salzhaltiger Luft (Küstennähe) sowie zu bestimmten Intervallen, sollte dieses Produkt zum Werterhalt entsprechend gepflegt werden.
    In Ecken, Kanten und Verschraubungen bleibt leicht Wasser zurück, das zu Korrosionsschäden führen kann, hier also sorgfältig reinigen, notfalls ab und zu die Schrauben lösen und die Teile gut reinigen.
    Keine "rostigen" Stahlteile an den Edelstahl lassen, Edelstahl wird vom Rost "infiziert".

    Produktinformation

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    Zur Montage dieses Artikels sind Kfz-Fachkenntnisse erforderlich. Sollten Sie nicht über die entsprechenden Qualifikationen verfügen, empfehlen wir ausdrücklich die Arbeiten von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen!

    Produktinformation

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    Die deutsche "allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)" berechtigt zur Nutzung des betreffenden Zubehörs an den im Gutachtenheft aufgeführten Fahrzeugmodellen. Dabei ist das Typenkürzel, nicht die Verkaufsbezeichnung für die Identifizierung des Fahrzeugs ausschlaggebend. Das Gutachtenheft ist bei der Fahrt mitzuführen und bei einer Verkehrskontrolle oder der TÜV-Hauptuntersuchung auf Verlangen vorzuweisen.
    Zubehör mit ABE muß nicht in die Papiere eingetragen werden. Wer jedoch nicht stets das Gutachten mitführen möchte, kann vom TÜV auf Wunsch eine (kostenpflichtige) Eintragung vornehmen lassen.
    Soll das Zubehör an einem Fahrzeug genutzt werden, welches nicht in der ABE aufgelistet ist, wird eine TÜV-Abnahme notwendig. Die Festigkeit und Verkehrssicherheit des Produkts selbst wäre mit der ABE nachgewiesen, über die Verwendbarkeit am Fahrzeug müßte der Prüfer nach seiner Sachkenntnis entscheiden.

    T&T Multifunktions-Instrument
    mit schwarzem Ziffernblatt

    Klassisches Multifunktions-Cockpit mit den wichtigsten Anzeigen. Für Zwei- und Viertakt-Motorräder sowie Quads und ATVs mit 12 V-Gleichspannungsbordnetz und Batterie geeignet.

    Eigenschaften:

    • für alle Zündanlagen geeignet
    • analoge Geschwindigkeitsanzeige bis 220 km/h
    • digitale Drehzahlanzeige bis 20.000 U/Min
    • Schaltwarnung in 100er Schritten programmierbar
    • Gesamtkilometerzähler bis 99.999 km
    • Tageskilometerzähler bis 9999,9 km
    • Uhr 24h
    • Kontrollleuchten für: Neutral, Fernlicht, Blinker und Warnleuchte
    • Radumfang von 300 - 2.500 mm in 1 mm Schritten einstellbar
    • Maße: Edelstahlgehäuse (Ø x T) ca. 64 x 54 mm
    • Ø Zierring ca. 69 mm
    • Lieferung inkl. Montagematerial, Geräte-Halterung, Impulsnehmer mit robuster Halterung sowie deutscher Anbau- und Bedienungsanleitung.

    Der Hallgeber hat drei Anschlußkabel, Rot=Plus Eingang 5 Volt, Weiß=Impuls, Schwarz=Minus

    Achtung: Ist am Fahrzeug original eine Ladekontrollleuchte vorhanden, darf diese nicht einfach totgelegt werden, die Folge kann ein Ausfall des Ladekreises sein (z.B. an BMW). Schließen Sie entweder die Ladekontrolle separat mit der original vorgesehenen Wattzahl an oder nutzen Sie die Warnleuchte des T&T Instruments in Verbindung mit einem Widerstand, um die original Wattzahl der Kontrollleuchte auszugleichen.

    Bitte beachten Sie bei Verwendung der beiliegenden Magnete die Markierung. Es ist entweder ein N oder ein roter Strich auf einer Seite aufgebracht. Die so markierte Seite muss nach außen (in Richtung des Sensors) zeigen.

  • Bewertung: 3 von 5

    Erstellt am 05.08.2017 23:42 Uhr

    Kaufdatum:
    02.08.2017

    Soweit ganz gut .....

    Bis auf die Elektrik geht er soweit
    drehzal blinken fernlicht blitz schalten geht nur
    Warnleuchte und N stellung nicht
    xj 600 Diversion 1997 4br

    Bewertet von:

    Kommentar:

    Lieber Louis-Kunde, schließen Sie die Warn- und Neutralleuchte am besten auf direktem Wege unter Umgehung des original Kabelbaums an, dann funktioniert es in der Regel problemlos. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Louis Einkaufsteam

    Bewertung: 3 von 5

    Erstellt am 05.08.2017 16:37 Uhr

    Tacho ist super Anleitung nicht

    Moin
    Also der Tacho und die Aufmachung sind super aber das anschließen an die Drehzahl ist knifflig.
    Die Anleitung für die Einstellungen ist nur zu 50%brauchbar da vieles nicht passt wie beschrieben.
    Für die Leute die den Tacho kaufen wollen ein kleiner Tipp:
    Das Kabel für die Drehzahl verlängern und direkt an der Zündspule abklemmen da,da die stärkste Spannung ist natürlich vorher schauen ob man eine TCI hat (negativ anklemmen) oder CDI (positiv abklemmen) und in den Einstellungen dann genau das Gegenteil einstellen. Der hallgeber funktioniert nur wenn der Magnet richtig herum ist. Ansonsten ist es ei super Tacho hat mich 2 wochen gedauert das alles raus zu bekommen.
    MfG

    Bewertet von:
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